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      インプレッサGC8エンジン

C.K PRIVATE / インプレッサGC8・エンジン関係のページです
ここではエンジン関係の物をUPします

2007/6/8    タービンインシュレータ

*プラグコードの断熱材件リーク防止被服です、結構リークとかって微妙に新品でもしている物です、んで購入しました

*タービンのエキゾーストとインテーク側に張るタービンインシュレータです、この手は確かゼロスポーツも使っていたような気がします、でもキノクニのが安い☆

2006/11/16    サブラジエター

*パワステクーラの横にサブラジエターをつけました、ラジエターを半分に切って後ろに重ねてから少々水温が上がり始めたのでサブラジエターを取り付けて解消しようと思いました、んで結果は大成功☆なんかこんな小さいですが恐ろしく冷えます☆☆

*キノクニパーツのカタログを見ていて、見つけたのが、このマグフィルターです、僕の場合は二個購入しましたてか説明文が気になる方はキノクニパーツのカタログをどうぞ☆

2006/11/12  オイルクーラー

*オイルクーラー取り付けましたぁ!ちょっと油温が気になったのでコアです、運転席側のフェンダーの中に入れました

*移動式エレメントとT字の油温センサー取り出し口です、場所は純正でバッテリーがあった場所です

*サーモスタッドなのですが写真みずらいですね・・エアクリーナの下ですエンジンかけてすぐ思ったのが油量が増えたせいかアイドリングでも油温が安定してます、値段は全部込み54000円ぐらいでした☆ちなみに僕の考えですが、オークションなどで中古が安く売ってますが、中古は注意したほうが良いですよぉ、もしメタルが流れた車の物を知らずにつけると確実にブローしますから(過去に本当にあった話)少し高くても新品が絶対良いですよぉ☆

2006/9/22  社外スロットル、セパレータタンク

*水の温度が多少気になったので気休めにセパレータータンクをアッパーホースにつけました、少しは効いてくれるといいのですが・

*どもぉースロットを入り口70π出口65πのドゥーラックのスロットから、入り口80π出口70πの日産純正パルサーのスロットに変えました、純正品の物なので安いですが自分で加工出来ない人は加工代がワリと高いかもです、ちなみに僕は6時間ぐらいかかりました(汗)あと今までワンオフのインマニの紹介をしていなかったので紹介します★足は純正の物より5π大きい物です、各足から集合しているメインのとこにはファンネルが溶接で取り付けられています、バキュームは下側の後ろ側で取ります、純正の物より肉厚が薄いので軽量化&アクセル踏んだときの音がいいですよ

2006/7/23   デフィーDSSC、燃料ブロック

*デフィーのDSSCの排気温度センサー購入しました・・前から使用していたデフィーの物とコネクタの形状が違ったためです、このコネクタ部分のせいで2万(泣)高いですねー

*今まで燃料タンク下の写真をUP、していなかったのでUPしました☆説明で言うと燃料タンクから(赤)の燃料フィルタにいきボッシュの燃料ポンプにいき(赤い小さな奴)がワンウェイバルブで又(赤)燃料フィルターに行きます

*アールズの燃料ブロックです、温度センサーを取り付けるために、取り付けました前々から夏になると燃圧が0,1から0,2下がるのが気になった為温度を見てみようということになりました★

2006/4/28 オカダプロジェクト、クラッチレリーズシリンダ

*どうもですぅ点火系強化ってかオカダプロジェックトの物だけは他のメーカーさんの物と違って良さげだった為購入しました、配線もかなり楽ですからオーディオが取り付けできる方なら余裕だと思いますよ

*クラッチのシリンダとレリーズシリンダを変えました、マスターは少々加工しましたがちゃんとつきましたよ☆あとホースの口の場所が違ったのでアールズで作りましたやはりシリンダやセンサ系は壊れる前の対処っス☆

*プラグコードをばらしアース線をつけて偽ノロジー加工しました☆今は車が動かないので体コメントかけません☆

2006/3/7  イグナイター 

*純正イグナイター、純正コイル交換しましたカム角クランク角同様、壊れる前の対策っす☆

*元々は純正でついているのですがパイプフレームを作業したときに、この部分をカットしてしまったため又アルミ板とナッターでボディーとアンダーパネルに固定しました少しは水温下がるかな?

*純正マスターバック、マスターシリンダ交換しましたぁ、作業はマスタバックが前よりも大きいし、僕のエンジンはタービン位置が違うのでタービンに当たり、マスターバックが入らなかったのでタービン取り外したりで一日かかりました(汗)

2006/2/19 クランク、カム角センサー

*車を買ってから十万キロ以上走りましたですので壊れてはいませんが、純正クランク、カム角センサー交換しました、この手は壊れてからでは被害額が違うので☆

*久々のプラグ交換です☆30分ぐらいでしたぁちゃんとネジ部分にグリスを塗りましょう☆

*ここのとこ毎日少しずつ配線をやって、やっと完成です、バッテリーとヒューズBOX移動は思ったより大変ス(汗)多分時間にして8時間前後かかっていると思います(泣)

2006/1/20    シュラウド

*アルミ板からシュラウド作りました、写真左を見てもらうと分かる通り、下側からどうしても風が抜けてしまいます、ですのでシュラウドは大切です、横側はスポンジ(目が細かい物)を使用すればほぼOKって感じでやってあります、作った後なんか寂しかったので車庫にあったステッカーはりました(汗)(自分のというのと板金後だったので手を抜いてしまいました(汗)まー自分のだからありかと・・・・)

2006/1/19  燃料フィルター

*2005年12,3日に作ったラジエターとインタークーラのステーの部分を写真UPしていなかったのでUPします、パイプフレームに付け加えインタークーラとラジエターも、補強部品としてがっちり固定です、もしクラックが、入ったら溶接かデブゴンですね、今のとこ首都高や峠で走ってもクラックは入りません☆

*湾岸製の燃料フィルター安かったので購入しました取り付けは燃料のリターンホースにかませるだけです効果は・・・分かりません(泣)

2006/1/15  安タン フォーム

*ガソリンタンクの中のフォームが減っていたので足しました、入れるとき、思ったより大変でした(汗)

2006/1/10  パイプフレーム

*1年ぶりにパイプフレームやり直しましたラジエターのコアにかかっていたので・・ついでなのでどうせやるなら強くしたいなと思いと材料変更と取り付けを変更しました、今までの形状です溶接するとこが面から3点式の物になったので☆やってみたらやっぱ成功でした

2006/1/4  空力?

*ナンバーのあったとこはエアが流れるようになっています

*純正ナンバーの中身ですポンプとフィッティングガあります

2006/1/1 安全タンク

*ガソリンタンクです加工はわりと簡単でした

*インテークパイプがあたる為ボンネット裏切りました

2005/12/11  逆転インマニ

*2005.12.3迄のエンジンルーム右がそれ以降です、ラジエターを半分に切り後ろに重ねて溶接んでラジエターの上にインタークーラガある為パイピングが短くなり○です☆

*上記通り12、2以降の前周りです

*2005,12,2までの前周りです

エンジン補記類のパーツです(エンジンの中身は内緒です)

プラグ NGKイリジウム 8番

 

シムスエキマニ

 

BLITZインタークーラー 600・265.70))

 

Vチャージャープラグコード

 

ラジエターサムコホース上下    サード 燃圧レギュレーター

 

ワンオフオイルキャッチタンク  ゼロスポーツアルミプーリーx2

 

クラッチステンホース        ARCラジエター二個一

 

ZEROFパイプワンオフ加工     ワンオフフルチタンマフラー

 

クスコ強化 E MTマウント      APEXインジェクターX4

 

クスコツインプレートクラッチ    ラジエターファン*2汎用

 

オルタネーター日産シルビア用

 

オカダプロジェクト プラズマブースタ

 

NEW VOLTO            70π パルサースロット

 

BLITZエアクリーナ         パワーグリーン

 

サード サーモスタッド68度    ピッチングストッパーSTI

 

パワステ移動加工

 

ハブキャップアース            マフラーアース

 

レイルクランクアルミプーリ

 

フロントパイプフレーム(引き抜き管使用)

 

(ラジエター、インタークーラ6センチ下に加工) 

 

レイル アルミアンダーガード

(レインホース&ラジエター取り付け用に)

 

インマニ(逆転)ワンオフ        エア抜きタンクARC

 

ボッシュポンプ   JAZZ30リッタータンク(純正タンク除去)

 

システム1 8番フィルター   システム1 6番燃料フィルター

 

オイルブロック(レッドマスター)

 

パワステラインアールズアルミパイプ

 

アールズパワステクーラ      ビリオンRSパワステタンク 

 

オルタネータ、バッテリ プラス強化

 

東名オイルバッフルステフナー

 

スペックCオイルパン   排気 ミッションにSEV 

 

ストリートライフアーシング 燃料タンクにランナップ

 

サンドイッチブロック      エンジンロアー左右整流板

 

湾岸製燃料フィルタ          自作アルミシュラウド

 

バッテリーとヒューズBOX室内移動   クランク、カム角センサー 

 

イグナイタ、コイル交換  純正マスターバック、マスターシリンダ

 

プラグコード偽ノロジー加工    GD,C型クラッチマスターシリンダ

 

GD,C型レリーズシリンダ   アールズ燃料ブロック&温度センサー

 

DSSC排気温度センサ     ウォーターセパレータータンク

 

オイルクーラ  移動式エレメント  85度サーモスタッド

 

キノクニパワステ用をサブラジエターに

 

キノクニマグフィルター2個

 

タービンインシュレータ          プラグコード被服